سه‌شنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
جعفر کرباسی پاسخ داد
در روز‌های اخیر اعضای هیئت دوچرخه‌سواری ارومیه دسته جمعی استعفا کردند که در همین زمینه رئیس هیئت دوچرخه‌سواری این شهر دلیل آن را تشریح کرد.
کد خبر: ۳۰۷۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۳۰
از آزار و اذیت تا حوادث جاده‌ای
جدا از اینکه دوچرخه‌سواری به خودی خود رشته‌ای پرحادثه و خطرناک است، این خطر برای رکابزنان ایرانی به حداکثر رسیده است. جدا از بحث آزار و اذیت دوچرخه‌سواران هنگام تمرینات جاده‌ای، که گویا برای آن‌ها عادی شده، حوادث جاده‌ای هم همیشه در کمین این ورزشکاران است. همه رکابزنان جاده معتقدند تمرین انفرادی بدون اسکورت برای آن‌ها غیرممکن است و از سوی دیگر داشتن اسکورت در همه تمرینات برایشان هزینه زیادی دارد
کد خبر: ۲۹۳۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۹
از پس‌گردنی تا لمس فیزیکی
"یه موتوری دنبالم راه افتاد و هِی خواست شماره بده. وقتی دید قبول نمی‌کنم با شدت زیاد چنان مشتی کوبید پشتم که از درد زیاد اومدم خونه مُسکن خوردم. نمی‌دونم چرا فکر می‌کنن این مردم آزاری بامزه است؟ "
کد خبر: ۲۸۳۳۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۲
رویای برباد رفته محسن هاشمی؛
با وجود تلاش اعضای کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران و در راس آن‌ها محسن هاشمی برای اختصاص بودجه محدود به دوچرخه به عنوان یک اقدام بی‌نتیجه و در عین حال اولویت دادن به مترو، اما امسال دوچرخه‌سواری در پایتخت نصیب خوبی از بودجه شهرداری برد.
کد خبر: ۱۹۳۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۵
عباس‌ثابتی راد /دبیر گروه شهری:
تمام تلاش مدیریت شهری تهران تا به امروز تنها یک نتیجه داشته؛ «سرعت». همه آنچه برنامه‌ریزی شهری محسوب می‌شد، معطوف به این نتیجه بود که شهروندان هرچه زودتر مسافت از خانه تا محل کار را طی کنند و بازگردند. انگار نتیجه همه برنامه‌ریزی‌ها این بود که کسانی که در این شهر بزرگ زندگی می‌کنند، کمترین زمان را در فضای شهری باقی بمانند. به همین دلیل همه آنچه اتفاق افتاد همین بود؛ رفع موانع سرعت خودروها. به همین‌خاطر طی سال‌های گذشته، کمتر به اهمیت پیاده‌روی در شهر و دوچرخه‌سواری در کوچه‌ها و خیابان‌های شهر توجه شد.
کد خبر: ۱۴۹۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۸